文/陈根

近日，在2023宁德时代新品发布会上，宁德时代发布神行超充电池，作为全球首款磷酸铁锂4C超充电池，该产品可实现“充电10分钟，行驶800里”，续航700公里以上。

事实上，超充技术一直都有，只是在技术方面各有差异，目前最需要关注的是新的超充电池在成本方面是否有优势，以及超充电池在实际使用过程中寿命的衰减情况。

(资料图片仅供参考)

目前对于产业链上下游的影响还不会很明显，也还不明确，主要还要看新的电池技术在实际投入应用过程中的应用情况，以及市场的接受度。如果宁德这次新的超充电池能够在成本方面有比较明显的竞争优势，在使用寿命方面也有明显的提升，就会对新能源车，以及整个基于锂电池的应用会产生一次新的变革。

目前对于超充电池存在的核心技术难题还是在于五方面：

一是充电过程是否能够有效的解决温度的问题；

二是快充技术对电池寿命的影响；

三是电池的成本是否能有优势；

四是电池的安全性，尤其是在面对撞击或者温度异常情况下的安全性；

五是批量化生产的性能稳定性。

对于电池产业而言，未来一定是朝着体积越来越小，重量越来越轻，储能越来越大，寿命越来越长，充电越来越快的方向发展。