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今天下午，AITO 官方宣布新款问界 M7 将亮相 2023 成都车展，具体日期为 8 月 25 日。

从预热海报来看，全新问界 M7 定位大五座 SUV，车顶 " 犄角 " 部分为激光雷达，海报车型显然是 M7 智驾版，该车还将搭载华为 ADS 高阶辅助驾驶系统，城区 NCA 能力进一步升级，带来主动超车换道、脱困换道、高速、城区领航辅助等功能。

按照华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示，新车在安全可靠性方面进行巨大投入，在消费者看得到和看不到的地方都下了血本，全车整体增加了超过 5 个亿的投入。

余承东还透露，新增投入了1个亿全新设计升级了内外饰，新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。超大后备厢放下了5个人的大行李箱以及随行物料，都还绰绰有余，并且储物空间还有更多惊喜给到消费者。

基于工信部公告，先来看看新款问界M7的相关信息。外观设计方面，新款问界M7前脸与老款有明显区别，新款采用家族化造型，其前唇上的宽饰条，配合侧面饰条，装饰性和宽体感更加强烈，一下子将质感和时尚感拉满。关于车身颜色，提供了更多个性化选择，消费者可凭喜好选装。

作为AITO问界的“杀手锏”——华为高阶智驾，也将搭载在全新问界M7上，并再次拉开与友商的距离。毕竟，“好上加好”既符合人们的期待，也是厂商对用户需求的大力满足。这里还得提一下，根据此前透露的信息，今年下半年，问界将实现15城不依赖于高精地图的城市NCA功能，这或许也是新车一大亮点。

在动力方面，新款问界M7将搭载由四缸发动机和驱动电机组成的增程式混合动力系统，其中发动机的最大功率为112千瓦，两驱版的驱动电机最大功率200千瓦，四驱版则在前桥增加一台最大功率130千瓦的驱动电机。此外根据工信部的信息显示，新款问界M7将使用容量为千瓦时的动力电池组作为储能装置，纯电续航里程在162公里至180公里之间。

不过值得一提的是，今年年初，问界销量开始下滑，上半年一共只交付了万辆，月均仅有4200辆，从曾经的新能源头部车企，变得“泯然众人”。以现在赛力斯与华为合作之后，其净亏损从2021年的亿元翻倍至2022年亿元。而且赛力斯到底能不能成为华为口中的“少数幸存者”，还是要经过时间的检验，毕竟中国新能源车市新一轮的淘汰赛才刚刚开始。